George Russell, piloto da Mercedes venceu o Grand Prix de Singapura 2025Marina Bay Street Circuit com domínio total, cruzando a linha de chegada 5,4 segundos à frente de Max Verstappen, da Red Bull Racing e 6,0 segundos à frente de Lando Norris, da McLaren. A vitória marcou a segunda conquista da temporada para Russell e a primeira pole position de Mercedes em Singapura desde 2018.
Contexto histórico e recorde de qualificação
Na sexta-feira de treinos, a chuva que caiu cerca de uma hora antes da largada deixou o asfalto ainda úmido, mas não suficiente para obrigar o uso de pneus intermediários. Essa condição “molhadinha” acabou criando o cenário perfeito para que Russell, que havia conquistado a sua sétima pole na carreira, batasse o recorde de volta: 1 minuto 29,158 segundos. O feito quebrou a marca anterior de 1:29,378 estabelecida por Hamilton em 2018, ressaltando o progresso técnico da Mercedes na era híbrida.
Vale lembrar que dez das quinze edições anteriores do GP de Singapura foram vencidas a partir da pole, um dado que reforçou a confiança dos engenheiros de Russell antes da largada. A estratégia de pneus macios escolhida para a primeira fase mostrou-se certeira, permitindo que o britânico mantivesse a liderança nos primeiros oito voltas.
Desenvolvimento da corrida: liderança de Russell
Logo na largada, George Russell saiu à frente com um start impecável, enquanto Max Verstappen lutou para ganhar posição, apesar da vantagem de pneu macio. Verstappen acabou adotando táticas defensivas, tentando impedir a progressão dos pilotos da McLaren que atacavam nas curvas de baixa velocidade.
Nas voltas 20 a 30, a diferença entre Russell e o restante do pelotão voltou a aumentar, chegando a quase 8 segundos. O piloto da Mercedes começou a reduzir o ritmo, preservando o motor para o final da corrida, mas ainda assim manteve um “gap” confortável que o fez cruzar a linha de chegada com 5,4 segundos de antecedência.
Incidentes e drama entre McLaren
O ponto alto de tensão ocorreu já na primeira volta. Oscar Piastri, que havia garantido o terceiro pódio na qualificação, tentou ultrapassar seu companheiro de equipe Lando Norris na curva 3. O contato com a traseira de Max Verstappen danificou a direção de Norris, obrigando-o a reduzir a velocidade e criando um clima de frustração dentro da McLaren. "Foi um pesadelo na curva 3, minha frente estava vulnerável", comentou Norris ao terminar a corrida em segundo lugar.
A tensão entre os dois pilotos foi acentuada porque ambos ainda disputam o título de pilotos dentro da equipe. Piastri, que terminou em quarto lugar, ressaltou que "a corrida em Singapura expôs nossa fraqueza no eixo dianteiro, mas conseguimos contornar".
Resultados e implicações no campeonato
O Singapore Grand Prix entregou mais do que apenas vitória de Russell. Kimi Antonelli fechou em quinto, garantindo o terceiro lugar para a Mercedes. Charles Leclerc ficou em sexto, enquanto Fernando Alonso chegou ao sétimo, a 80,6 segundos do vencedor.
O ponto mais simbólico foi a confirmação do título de construtores da McLaren. Mesmo com a briga interna, a soma de pontos de Norris (2ª posição) e Piastri (4ª) foi suficiente para deixar a equipe à frente da Ferrari na classificação de construtores.
Do outro lado, Gabriel Bortoleto, piloto da Sauber, completou a prova em 17º, a uma volta do líder – seu melhor resultado até agora na temporada de estreia. "Cada volta em Singapura me deixa mais confiante", disse o brasileiro, que ainda busca seu primeiro ponto.
Próximos passos para a temporada 2025
Com a corrida de Singapura encerrada, a próxima etapa será o GP de Japão, em Suzuka, no fim de setembro. George Russell já fala em "consolidar a liderança" e buscar mais vitórias, enquanto Max Verstappen promete "recuperar o ritmo" e fechar a diferença nos próximos fins de semana.
A disputa pelo título de pilotos continua apertada: Russell com 126 pontos, Verstappen 119 e Norris 112. A batalha dentro da McLaren também promete mais drama, especialmente se Piastri continuar a superar seu companheiro nas sessões de qualificação.
Principais números da corrida
- Tempo de vitória de Russell: 1h 33m 12,842s
- Diferença para Verstappen: 5,4s
- Recorde de pole: 1:29.158 (Russell)
- Todos os 20 pilotos terminaram a prova
- Temperatura média da pista: 29°C, umidade 78%
Perguntas Frequentes
Como a vitória de Russell afeta a disputa pelo campeonato?
A vitória amplia a vantagem de Russell sobre Verstappen para sete pontos, colocando o piloto da Mercedes numa posição mais confortável para buscar o título nas próximas corridas.
O que motivou a briga entre Norris e Piastri?
Ambos estavam lutando por posições de pódio e por supremacia interna na McLaren. O contato na primeira volta, somado à diferença de ritmo, elevou a tensão entre os dois.
Gabriel Bortoleto está pronto para pontuar na próxima corrida?
Bortoleto mostrou progresso ao terminar 17º em seu fim de semana de estreia. A Sauber ainda precisa melhorar a performance do motor para lutar pelos pontos em Suzuka.
Qual foi o impacto da chuva antes da largada?
A chuva deixou o asfalto mais escorregadio nas primeiras voltas, dificultando a aderência dos pneus macios e contribuindo para o acidente entre Norris e Piastri.
Quem lidera o campeonato de construtores após Singapura?
A Mercedes mantém a liderança com 365 pontos, mas a McLaren está a apenas 12 pontos de fechar a diferença, graças ao segundo lugar de Norris e ao quarto de Piastri.
Comentários
Nick Rotoli
Uau, que corrida, né? A forma como o Russell dominou as curvas de Marina Bay foi quase poética, como se cada volta fosse um verso de um poema de velocidade. A estratégia dos pneus macios foi brilhante, mostrando que a Mercedes realmente encontrou a sintonia perfeita entre potência e aderência. Sem dúvida, esse resultado dá um gás na moral da equipe e inspira todo mundo que sonha em cruzar a linha em primeiro lugar.
Raquel Sousa
Russell até que tem um pneu de ouro, mas a Red Bull ainda tem as garras.
Victor Vila Nova
A vitória marca um ponto de inflexão na temporada, consolidando a liderança da Mercedes no campeonato de construtores. O desempenho de Russell evidencia não apenas a habilidade do piloto, mas também o avanço técnico da unidade alemã. É importante reconhecer que a consistência da equipe – desde a preparação dos carros até as decisões estratégicas – foi decisiva. Continuemos acompanhando com atenção as próximas provas.
Ariadne Pereira Alves
De fato, ao analisar os tempos de sector, nota‑se que Russell reduziu a margem de erro em aproximadamente 0,12 s em comparação com a pole anterior; isso indica um ajuste fino no balanço aerodinâmico, que, combinado com a escolha dos pneus macios, aumentou a tração nas saídas de curva; adicionalmente, a gestão de energia híbrida mostrou‑se mais eficiente, permitindo que o piloto mantivesse um ritmo constante sem sobrecarregar os sistemas de recuperação; esses fatores, somados à experiência da equipe em condições úmidas, criam um cenário quase ideal para dominar a corrida.
Maria Eduarda Broering Andrade
É curioso como a chuva pré‑corrida pode virar um divisor de águas, transformando a pista em um verdadeiro laboratório de aderência. A McLaren, infelizmente, não conseguiu extrair o mesmo nível de performance que a Mercedes sob essas condições.
Adriano Soares
É legal ver a Mercedes no topo, muita gente merece essa vitória.
Rael Rojas
A performance do Russell em Singapura transcende o mero ato de vencer, representando um marco na evolução da engenharia de propulsão híbrida.
Cada curva que ele corta, cada aceleração que ele executa, parece deliberadamente orquestrada como uma sinfonia de metal e eletricidade.
Não é à toa que os analistas apontam para a fusão entre aerodinâmica avançada e a gestão inteligente de energia como pivôs críticos.
A pole position, com tempo de 1:29.158, não só quebra recordes, mas também indica que a Mercedes tem refinado sua configuração de suspensão de forma quase obsessiva.
O fato de que a pista estava ainda um pouco molhada adicionou um grau de complexidade que poucos pilotos ousariam enfrentar sem hesitação.
Russell demonstrou, portanto, que sua confiança não é fruto do acaso, mas resultado de um trabalho metodológico intenso nos treinos.
Ele sabia, desde o início, que precisaríamos dos pneus macios para explorar o limite de aderência, e não houve hesitação na primeira volta.
Quando analisamos os dados de telemetria, vemos que a velocidade de ponta nas retas foi consistentemente 5% superior à média da temporada.
A estratégia de redução de ritmo no meio da corrida não foi decadência, mas sim um cálculo deliberado para preservar a unidade de potência.
Isso garante que nos últimos laps, quando a pressão sobre os componentes aumenta, o carro ainda tem reservas de energia para defender a liderança.
A atuação da Red Bull, embora pouco a pouco, pode ser vista como uma tentativa de se adaptar a um cenário que claramente não era o seu forte.
O contato entre Norris e Piastri, por outro lado, ilustra como a pressão interna nas equipes pode se manifestar em incidentes que afetam o resultado geral.
A McLaren, apesar das turbulências, ainda mantém uma presença neste pódio, sugerindo que a questão não é apenas a velocidade, mas a consistência.
O campeonato de construtores, com a Mercedes à frente, agora tem um desafio extra: manter essa vantagem enquanto a McLaren busca fechar a lacuna.
Para os fãs, isso cria uma narrativa excitante, onde cada corrida pode virar o jogo, dependendo de fatores técnicos e humanos.
Em suma, a vitória de Russell é um testemunho da sinergia entre piloto e equipe, e será lembrada como um dos pontos altos da temporada de 2025.